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詳細(xì)摘要： 采用日本、德國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣等*設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的數(shù)控滑臺(tái)，滑動(dòng)導(dǎo)軌面經(jīng)過(guò)*的熱處理工藝，使得熱處理深度更深，表面硬度可達(dá)55HRC以上。主軸箱體采用高韌鑄鐵鑄造, 經(jīng)過(guò)人...

詳細(xì)摘要： 1.采用日本、德國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣等*設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的數(shù)控滑臺(tái)，滑動(dòng)導(dǎo)軌面經(jīng)過(guò)*的熱處理工藝，使得熱處理深度更深，表面硬度可達(dá)55HRC以上。2.主軸箱體采用高韌鑄鐵鑄造,...

詳細(xì)摘要： 1.機(jī)床導(dǎo)軌為雙矩形導(dǎo)軌（工字型），其*的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)使得滑臺(tái)具有承載能力強(qiáng)、剛度高、熱變形小、進(jìn)給穩(wěn)定性高的特點(diǎn)，從而保證了加工狀態(tài)下（負(fù)荷下）的實(shí)際精度。2.導(dǎo)...

詳細(xì)摘要： 采用日本、德國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣等*設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的數(shù)控滑臺(tái)，滑動(dòng)導(dǎo)軌面經(jīng)過(guò)*的熱處理工藝，使得熱處理深度更深，表面硬度可達(dá)55HRC以上。主軸箱體采用高韌鑄鐵鑄造, 經(jīng)過(guò)人...

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詳細(xì)摘要： 工字型導(dǎo)軌裝配精密線軌，*地實(shí)現(xiàn)了速度與剛性的結(jié)合。特別適合小型的數(shù)控CNC，快速切削、車銑鉆加工。產(chǎn)品經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可出廠，正常使用下產(chǎn)品保修一年。

詳細(xì)摘要： 采用日本、德國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣等*設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的數(shù)控滑臺(tái)，滑動(dòng)導(dǎo)軌面經(jīng)過(guò)*的熱處理工藝，使得熱處理深度更深，表面硬度可達(dá)55HRC以上。主軸箱體采用高韌鑄鐵鑄造, 經(jīng)過(guò)人...

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詳細(xì)摘要： 1.矩形導(dǎo)軌采用日本、德國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣等高技術(shù)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的數(shù)控滑臺(tái)，滑動(dòng)導(dǎo)軌面經(jīng)過(guò)*的熱處理工藝，使得熱處理深度更深，表面硬度可達(dá)55HRC以上。 2.主軸箱體采用...

詳細(xì)摘要： 1.十字拖板采用日本、德國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣等高技術(shù)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的數(shù)控滑臺(tái)，滑動(dòng)導(dǎo)軌面經(jīng)過(guò)*的熱處理工藝，使得熱處理深度更深，表面硬度可達(dá)55HRC以上。 2.主軸箱體采用...

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詳細(xì)摘要： 采用工字型導(dǎo)軌設(shè)計(jì)，具有承載能力大、剛度高、進(jìn)給穩(wěn)定性高的特點(diǎn)；導(dǎo)軌面配合工作臺(tái)精密磨削加工并采用人工鏟刮、刮花技術(shù)調(diào)整塞鐵與接觸面，精密裝配完成。

詳細(xì)摘要： 采用日本、德國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣等*設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的數(shù)控滑臺(tái)，滑動(dòng)導(dǎo)軌面經(jīng)過(guò)*的熱處理工藝，使得熱處理深度更深，表面硬度可達(dá)55HRC以上。主軸箱體采用高韌鑄鐵鑄造, 經(jīng)過(guò)人...